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  新浪美股 北京时间2月26日讯,自从特里莎-梅正式启动英国脱♀♀♀♀♀♀∨方程,时间已经过去了23个月。而她试图有条不吴♀♀♀♀∩退欧的任务几乎已经无路可走。[]在埃及红海海岸的一♀♀♀〈畏寤嵘希特里莎-梅在那里与欧盟领导♀♀∪私幕后谈判。她的盟友认为没有衡♀♀∶的选择。[]“我不知道♀♀〉奖局苣┪颐墙会在哪里,”一位不愿透露姓名♀♀〉恼府内部人士表示,“她无处可去。”♀♀[]上周三,一些高级内阁官员威胁要离开她的政府b♀♀‖因为他们想要阻止无协议脱欧。特里♀♀∩梅仍坚持如果议会拒绝支持她的计划,则无协议脱欧♀♀∫廊皇悄认结果。如果保守党拟♀♀≮部的反对势力获得成功,则下议院可拟♀♀≤会通过一项新法律,从特里莎梅殊♀♀≈中接掌英国脱欧进程。[]果真如此,英国的脱欧日期解♀♀~被从3月29日延后,英国也将被困在欧盟内部。特里莎梅也将无法兑现她整个首相任期里的最重要目标。不过保守党内部的欧洲怀疑派很可能会爆发--甚至可能试图让政府下台。[]责任编辑:张国帅 大学生在家乡救火牺牲 被追授为湖北省优锈♀♀♀♀♀♀°共青团员 华为折叠手机刷屏京东方借势涨停 买得起还要等意♀♀♀♀♀♀』年? 时时彩彩票网站大全 重庆铜梁火龙将亮相台湾 “铁水流星”迎元♀♀♀♀♀♀∠佳节 拯救福特中国:韩恺特将摒弃“一个福特”[]本报记者纪伟北京报道[]导读[]将福特的一大堆问题归结碘♀♀♀♀♀♀〗最后,其实就是产品力的问题。截至全新一代福库♀♀♀♀∷斯发布,长安福特已有斥♀♀♀・达28个月没有全新车型推出♀♀ C挥行缕罚是长安福特出现♀♀∠量连续下滑的重要因素♀♀ []福特汽车在华的颓势,今年依旧很难赔♀♀・转。从福特公布的财报看,其销售状况并没♀♀∮泻米的迹象。[]2月24日,一位♀♀「L厍案吖茉诮邮21世纪报道记者采访殊♀♀”表示:“福特在华的颓势非常值碘♀♀∶探究,一般来讲,这与产品布局有着密切的关系♀♀♀。此外,对于新‘四化’♀♀〉牟季郑福特在电动化和自动驾驶方面缺乏一♀♀「龀ぴ豆婊,策略摇摆不♀♀《ǎ使得外界对福特的感♀♀【醪⒉皇切录际醯囊领者,而只是去被动应付而已。”[♀♀]实际上,相比2017年,去年福特更是曲折的♀♀∫荒辍3了财报数据表♀♀∠殖龅摹安业”,在公司层面,♀♀”疽馔佳扒蟾母锏母吖茆♀♀⊥哦樱也异常动荡。20♀♀18年初,两大主要业务版块中美地区的负责人罗冠宏碘♀♀∧离职和RajNair的下课,似乎也为其全年的走向♀♀《ㄏ铝嘶调。[]2018年是福特寻求改变的一拟♀♀£。为了大力削减成本,福特在中美市场相继推出一系♀♀×懈母锎胧,例如建立全国销售服务机构、关闭北美碘♀♀∧轿车业务等等。此外,福特还希♀♀⊥通过缩减至5个平台,来节省70亿美元的开发和工♀♀〕坛杀荆这是福特缩减成本的重要一环。[]福特的目碘♀♀∧是为了回归正轨,但事与愿违,面对销量不断下♀♀』和中美贸易摩擦等多重因素的影♀♀∠欤福特的境遇变得愈尖♀♀∮糟糕。[]但福特仍不甘♀♀∮诰痛寺俾洌在“新四化”领域展开积极布局b♀♀‖除了计划推出数十款新能源车型,还与众泰汽♀♀〕党闪⑿潞献使司,将目标瞄租♀♀〖网约车市场,并且积尖♀♀~与自动驾驶公司合作,同时计划投入♀♀40亿美元创建独立子公司,专门负责其自动驾殊♀♀』汽车业务。[]为了更好地转型,去年10月,福特曾宣测♀♀〖一项耗资110亿美元的重组计划。转型的同时也在付斥♀♀■代价,福特计划在全球范围♀♀〔迷2.5万人。对此,福特全♀♀∏蛟擞总裁JoeHinrichs♀♀”硎荆骸案L卮舜沃刈椋比在♀♀2008-2009年金融危机期间经历的变革还要剧菱♀♀∫和深刻。”[]中国市场在福特的这场扁♀♀′革中,扮演十分重要的解♀♀∏色。当前,业界最为关租♀♀、的是刚刚履新不久的陈扳♀♀〔宁担任福特汽车公司集团副总裁、福题♀♀∝汽车(中国)有限公司总裁兼CEO后,如何对福特中国解♀♀▲调整。除了福特内部,陈扳♀♀〔宁还面临外部大环境的挑战♀♀。褐泄汽车市场进入低速发展期,弱势♀♀∑放苹嵩嚼丛饺酢[]利润大幅♀♀《认禄[]2月初,福特CEO韩恺特给福题♀♀∝去年的表现定调为平庸,并♀♀≡谥略惫さ男胖刑岬剑骸安换嵩俳邮♀♀≤2018年‘平庸’的业绩。”[]从福特汽车公司公♀♀〔疾莆袷据显示,去年福特归属于普通股东♀♀【焕润为36.77亿美元,同比下降51.63%;营业收♀♀∪胛1603.38亿美元,同比上涨2.27%♀♀♀。[]从地区来看,去年福题♀♀∝在北美实现了76亿美元的税前利润,比2017年镶♀♀÷降了6%。除此之外,福特在♀♀∨分薜囊滴袼扒翱魉3.98亿美元,南美亏损♀♀∥6.78亿美元,中东和非洲♀♀】魉鹞700万美元。在亚太地区(肘♀♀△是要中国),福特全年税氢♀♀“亏损达到了11亿美元。[]♀♀〉ゴ涌魉鸾鸲罾纯矗中国地区对福特斥♀♀″击较大。据了解,2018年,福特全球销量为♀♀573.4万辆,同比下滑8.9%,福特在华的销量更是同比♀♀∠禄36.9%,为75.2万辆,其中长安福特销量下滑严重♀♀。全年销量37.7万辆,同比大跌54.38%。[]对此,福特♀♀〗馐统疲由于产品周期的遭♀♀…因,对福特汽车而言,20♀♀18年是极具挑战的一年。当然,♀♀〕此之外,关税和大宗赦♀♀√品成本上升也是一大原因,同时因高田安全气囊隐患垛♀♀▲召回车辆的费用达8亿♀♀∶涝左右。[]针对今年碘♀♀∧业绩表现,福特首席财务官BobShanks表示,美国♀♀∶骋渍策环境的不稳定和英国“脱欧”的不确♀♀《ㄐ裕可能继续影响其2019年的表镶♀♀≈,关税还将使公司2019年利润减少7亿美元♀♀ []按照业内预估,如果福特无法在这两年拟♀♀≮走出低谷,那么之前制定的到2020♀♀∧甏锏8%的利润率的目标,将很难♀♀∈迪帧[]陈安宁能否扭转局势?[]去年12月10日,♀♀「L胤矫嫘布,福特汽车大中华区市场及镶♀♀→售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏因身题♀♀″及家庭原因提出辞呈并获批,由福特汽车中光♀♀→市场及销售副总裁刘曰海代理全国销售服务机构总裁意♀♀』职。[]李宏鹏的离开无疑给福特一记重击。因为在李宏赔♀♀◆离开之后,以往的机构规划是否还会执,还会封♀♀、生哪些调整等等,一系列问题待解。[]一♀♀∥黄车业内资深人士表示:“福特不能只是口头说要♀♀≈厥又泄市场,而是需要花费大力气去研究中国市场,♀♀∥锷到能改变局面的人测♀♀∨。”[]实际上,李宏鹏在福特任职的数月中,作♀♀∥代表外方的他积极与国内经销商沟通,力图让经销商租♀♀‖钱,因为只有一个健康良好的经销商体系才能帮助♀♀「L刈龊霉ぷ鳎但急于获得高销量的福特,无法♀♀「予李宏鹏充分的信任,在看到销量仍测♀♀』断下滑的情况下,李衡♀♀£鹏的离开也就在意料之中。[]上述业内资深肉♀♀∷士表示:“李宏鹏以往工作履历,拟♀♀≤很好去理解中外双方的市场、文化差♀♀∫欤能找到双方的共同诉求,这并不♀♀∪菀住![]此外,福特总部也难辞其咎。“其实,福题♀♀∝在华产品战略和营销策略锈♀♀¤要作出改变。因为中国汽车市场已经进入买方市场♀♀。企业必须由生产推动♀♀⌒妥为需求拉动型,这就需要与中方合租♀♀△伙伴进协商,并主动去控制经销商的库粹♀♀℃量,降低批发量,因为只有这样才拟♀♀≤更好地控制日后产品的投♀♀》沤谧唷!鄙鲜鲎噬钊耸勘硎尽[]同时,他还提到:“镶♀♀≈在最为担忧的是,外方和中方一样,迫切急于♀♀∠量的提升。因此,经销商的压力殊♀♀‘分大,导致相互打价格战。其实可以参照封♀♀♂田与经销商合作,经销商可以♀♀÷粢涣咀一辆车的钱,没有斥♀♀¨家返点。”[]关键问题是产品力的下♀♀〗[]事实上,福特在中国太需求真正的掌舵者了♀♀♀。从2010年10月,韩瑞麒接替葛致诺兼任福特中国♀♀《事长兼CEO开始,萧达伟♀♀♀、罗礼祥,萧达伟、傅礼德、罗冠宏轮番上阵,但都♀♀∶挥腥〉煤玫男Ч。最后,福特不得不这♀♀∫回旧将陈安宁。[]福特对陈安宁寄予厚望♀♀ O啾嚷薰诤辏任职福特柒♀♀←车集团副总裁、福特汽车中国♀♀」司总裁兼首席执官的陈扳♀♀〔宁在福特集团内级别更糕♀♀∵,直接向吉姆法利汇报。同时♀♀。福特把福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接镶♀♀◎公司全球总部汇报。[]但陈安宁也面临♀♀【薮蟮奶粽健H绾未理福特与三♀♀〖液献骰锇槌ぐ病⒔铃、♀♀≈谔┑暮献鞴叵担如何改善福特在华困境以尖♀♀“提高利润,并保持林肯在华发展可持续性,在新兴领域♀♀∪绾斡敫L厝球协同发展等问题,都迫切需意♀♀―陈安宁去解决。[]外界普遍对福特在中国的前锯♀♀“仍持不乐观态度,其中最大因素仍是产柒♀♀》。截至全新一代福克斯发布,长扳♀♀〔福特已有长达28个月没逾♀♀⌒全新车型推出。没有新品,是长安福特出现销量菱♀♀‖续下滑的重要因素。[]福特一贯♀♀〔捎昧教醪品策略路线:一是错位竞争,福特的产品进下♀♀√剑欢是借鉴大众的做法,♀♀〗一款车型,开发出多个型号,比肉♀♀$推出小众的旅版等,从而扩大殊♀♀⌒场份额。[]但是这种过于微观的操作,很难短时♀♀〖淙酶L刂鼗袷去的市场份额。上述福特前高管解♀♀∈统疲骸案L刂泄区的菱♀♀§导人频繁更,没有稳定♀♀〉牧斓纪哦樱也就缺乏持续的产品战略。其实在中国卖车♀♀》浅=簿砍敌偷母新速度和程度,而糕♀♀。特卖得最好的福克斯,也是多年后才代。此外,福克蒜♀♀」和翼虎的质量问题,如‘断轴门’始终如阴影般跟随,♀♀】诒还在下降。”[]同时,他还强调:“♀♀「L乇就粱适应仍不够,♀♀≈前过分强调‘一个福特’,即全球产品吴♀♀∞论在哪个市场都片面一致化,导致产品在中国市场缺乏亮点,尤其是娱乐媒体系统。去年底,在福特的内部会议上,福特全球产品开发和采购负责人已经意识到这个问题,未来福特的娱乐媒体系统将在各大市场单独开发。”[]进真正本土化改革[]在谈及改革问题上,傅礼德还在福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁、福特中国董事会主席兼首席执官任上时透露,福特工作的重心之一就是要在企业文化层面上的变革,同时希望让整个组织的架构更加扁平化,让员工有更多的授权去做决策。[]据了解,福特此次重组涉及从产品开发到汽车设计再到管理供应商成本等一系列流程,福特高管还被要求重新评估公司业务的各个方面,以提高效率、节省成本。[]但福特在中美两国市场的不利局面,给福特的改革带来了很大的压力,中国成为福特能否扭转困局的关键。此前,福特汽车已经宣布,其在中国下一阶段的发展战略“中国2025计划”。该计划包括,到2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型。[]作为福特“中国2025计划”的一部分,2019年福特将推出超过10款来自福特和林肯品牌的新车型。但单纯依靠引进车型的思维本身就存在问题,本地化不光是在本地设厂,还包括研发机构的本地化、吸纳本地研发人才等等,只有这样才能适应复杂的中国市场。[]由于销量等原因,目前在中国市场“失势”的福特汽车,正努力维持与在华合作伙伴长安汽车和江铃汽车的信任和尊重。在过去的一年半时间里,福特在华合作关系的紧张氛围已经影响到了合资企业销售队伍的士气,尤其是在福特试图精简两大独立品牌及分销系统后。[]为了改变现状,福特计划用本地人员替大部分外籍人士的岗位,到2021年,外籍员工人数将同比下降70%。未来轿车产品的升级代研发工作由中国研发团队来完成,他们更加了解中国消费者喜好,同时可以根据市场变化做出快速反应。[]责任编辑:李锋

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