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发布时间:2019-03-22 17:58:44
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 中国冬奥健儿抵京 武大靖表示“还是回家好”[]中国日报♀♀♀♀♀♀2月26日电(记者 王壮飞 摄影)今日,北♀♀♀♀【┦锥脊际机场,刚参加外♀♀♀£平昌冬奥会的中国代表团返京。短道速滑拟♀♀⌒子500米冠军武大靖在现场接受记者采访,开心表示:“还是回家好”。[][]中新网深圳2月26日电(郑小红 黄钊)2月26日一早,深圳湾口岸开闸♀♀♀♀♀♀〔痪茫一群群着各式亮眼校封♀♀♀♀〓的深港走读学童就来到了口岸,开启了新砚♀♀♀¨期的求学之路。深圳湾边尖♀♀§站升级学童验放系统,提升通关效率。[]当天,在深圳♀♀⊥蹇诎叮部分学童还沉浸在休假模式中♀♀。未能及时调整状态,很多孩子睡♀♀⊙坌殊欤学童家长也是一路跟扶,千叮咛万嘱咐,不时烩♀♀♂有几个闹情绪的小家伙在旅检大♀♀√哭嚷着不去上学,但绝大多数学童都能按照保姆♀♀」司工作人员要求,手拉手依次顺畅通关。[][]跨境♀♀⊙童在北广场列队集合 黄钊 摄♀♀[]据边检民警介绍,经深圳湾♀♀】诎冻鋈刖车淖叨裂童近9000名。为做衡♀♀∶新学期学童开学的通关准备,深圳湾边检这♀♀【在春节大忙之际就部署了一镶♀♀〉列工作举措:对学童专用验放通道进全面维护升级,♀♀⌒掳孀灾通道对于读取跨境学童电子标♀♀∏└加灵敏,极大地提高了学童的通关锈♀♀¨率;加派地面巡查民警,将学童专殊♀♀◆验放区域与旅客自助查♀♀⊙榍域进物理隔离,确♀♀”Q童候检及通关安全;♀♀∏炕与保姆公司沟通联系,根据运送学童跨境巴士到达♀♀∈奔洌及时加开学童验放通道,确保学童随到随检;这♀♀‰对部分学童电子标签损毁无法读取等特殊情况,加开专免♀♀∨人工验放通道予以人工验放。[♀♀][]学童在保姆公司工作人员带领下排队通关 黄钊 摄[]深圳边检提示,由于学童数量较多,希望接送学童的家长服从现场边检民警指挥,不要进入学童专用验放区域,避免人多拥挤,影响学童正常通;此外,请从自助通道通的旅客主动避让学童,按照现场民警的指引到指定区域自助通关。(完)[][]时时彩计划专业版软件下载31个省区市全部顶格减征“六税两♀♀♀♀♀♀》选中新网客户端北京2月26日电(记者 宋宇晟)记者了解到,2月27日,北京电影砚♀♀♀♀♀♀¨院2018年度艺术类本科、高职招生考试将正式库♀♀♀♀―始。据官方数据显示,解♀♀♀●年北影总报考人次再创历♀♀∈沸赂撸往年颇受关注的表演学院依旧热门。[][]资菱♀♀∠图:2017年2月,北京电影学院艺考现场。中新外♀♀▲记者 金硕 摄[]北影官方资料显殊♀♀【,2018年北影共有14个院系艺术类专♀♀∫嫡猩,其中17个本科专业和1个高职专业须通过♀♀”敬涡?肌1究萍苹招生490人(同比去♀♀∧昙跎11人),各艺术类本科♀♀∽ㄒ得嫦蛉国招生(含华侨、港澳台地区)b♀♀‖无分省计划,文理兼招,砚♀♀¨制4年。高职招收戏剧影视表演和人物♀♀⌒蜗笊杓屏礁鲎ㄒ捣较颍计划招生♀♀50人(同比去年减少12人),其中人物形象设计不组肘♀♀’校考。[]记者了解到,2018年北影总扁♀♀〃考人次达45077人次,同比增长18.17%,再创历史新♀♀「摺F渲校表演学院报考人数高达9693人次,同比增长13♀♀.69%,继续保持最热专业♀♀≈一。[][]资料图:2017年2月,北京电影学院艺♀♀】枷殖 V行峦记者 金硕 摄♀♀[]但今年表演本科仅录取50人,比去年减少25人,缩♀♀∷三分之一。记者粗略计算,今年北影表演学遭♀♀『报录比约为194:1。相比于去年114:1♀♀〉谋壤,难度加大。[]对于北影而言,往年扁♀♀〃考表演学院的考生中不乏“免♀♀△星考生”,像去年的王俊凯、前年的光♀♀∝晓彤。今年是否还会有“明星考生”镶♀♀≈身北影艺考现场?相关工作人员表示,“我们♀♀《运有的考生一视同仁,也没有特别去关注哪位♀♀】忌是不是‘明星考生’,表演学院秉持‘为人免♀♀●服务,向人民学习,做人民的艺术♀♀〖摇。我们一直要培养人民的艺术家”。♀♀[]除此之外,记者还了解到,新兴幕后专业♀♀⊥样受到考生青睐。影视技术系影视♀♀∩阌坝胫谱(数字电影技殊♀♀□)录取难度(报名人数/录取计划人数从低到高排♀♀⌒)在23个校考专业(招考方向)中,排名升肘♀♀×第7位,紧追传统热门专业第一梯队。[][]资料图:2017年2月,王俊凯曾参加2017年艺术类考试。 中新社记者 刘关关 摄[]记者在北影官方微信中注意到,北影官方还列举了“今年录取难度最高的前五名专业”,分别是导演系的戏剧影视导演(电影导演)专业、表演学院表演专业、文学系戏剧影视文学(创意策划)专业、文学系戏剧影视文学(剧作)专业、视听传媒学院广播电视编导专业。这五个专业的录取率介于0.44-0.82%。(完)[][]“李宁”三十而立:销售转体 股尖♀♀♀♀♀♀≯连跳苹果要发信用卡 能否赢回市场芳心?内蒙古矿企22死事故10人被刑拘美国住房市场前景乏力 恐无助于提振经♀♀♀♀♀♀〖

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 北京车市调查: 南北大众两位数下烩♀♀♀♀♀♀‖ 价格洼地消失[]武子晔[]“实烩♀♀♀♀“实说,这两年市场确实不如前几年好,♀♀♀∠售压力也很大。”位于北京意♀♀∴庄的一家4s店销售顾问说,以前都是忙不过来,现遭♀♀≮到了下午就相对清闲。“年前优惠力度大,开年也还有♀♀∫恍┯呕荩为了帮厂家完♀♀〕上量任务。”[]2018年汽车市场遇冷,今年年初寒♀♀∫馍形赐巳ァH萌艘庀氩坏降氖牵♀♀♀“不差钱”的北京地区,车市比想象的更加♀♀⊙暇。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称,亚♀♀∈校┓⒉嫉氖据显示,2018年北京地区新车销♀♀×看65万辆,同比下滑7%。而如果不算进口车,♀♀∠喙厥据显示,北京地区2018年汽车♀♀∩舷樟课42.6万辆,相比于2017♀♀∧49.6万的上险数下滑了近15%(以下所有♀♀∑放葡量统计口径都按上险数据)。[]♀♀∪ツ昶车市场首次下滑,整♀♀「鲆迪禄幅度在5%左右。垛♀♀▲按照上述车辆上险数据♀♀。北京车市下滑幅度较高。对于一个购买力并不♀♀∠∪钡囊幌叱鞘欣此担♀♀≌庵窒窒罅钊艘馔狻[]多♀♀∈品牌两位数下跌[]从品赔♀♀∑来看,北京地区的合资♀♀♀、自主还是豪华车品牌,出现了不同程度的下滑,♀♀∫恍┢放频幅达到了两位数。[]北京车殊♀♀⌒以中高端市场需求为主,而衡♀♀±华车也占据了较高的市场份额。乘联会发布碘♀♀∧数据显示,2018年北京地区豪华车、合资♀♀〕岛妥灾髌放普季莸氖谐》荻钼♀♀》直鹞24%、48%和28%,同比增长♀♀》度分别为3%、-6%和3%。也就是说,合资品牌去年受到碘♀♀∧冲击较大,而豪华车品牌近♀♀∧昀词谐》荻畈欢仙险恰[]具体来看,豪华♀♀〕等巨头奥迪、奔驰和宝马依然占据了较大的市场份♀♀《睢R黄-大众奥迪2018年销菱♀♀】为2.9万辆,北京奔驰为2.7万辆,华晨宝马为2.1♀♀⊥蛄尽F渲校一汽奥迪下滑幅度超两吴♀♀』数,北京奔驰略有下滑,华晨宝马销量则上涨了11.♀♀1%。二线豪华品牌凯迪拉克、吉利沃尔沃、捷豹路虎、♀♀∮⒎颇岬系纫灿兴下滑。不♀♀」,相比于合资品牌来说b♀♀‖下滑幅度相对较小,平均在5%左右。[]豪华品牌♀♀∷淙怀氏植煌程度的下跌,碘♀♀~总体跌幅较小。[]相比之下,大多数♀♀『献势放频幅都达到了两位数。以占据殊♀♀⌒场份额较大的大众系为例,上汽大众201♀♀8年在北京地区的销量达3.6万辆,同比下滑♀♀22%。其中,大众品牌销量为3.2万辆b♀♀‖同比下滑23.3%,斯柯达销量为4541辆,同比下滑11%♀♀ R黄-大众中的大众品牌在北京地区销量为♀♀2.8万辆,同比下滑23.3%。另一♀♀≌季菔谐》荻罱洗蟮纳掀通用也外♀♀‖比下滑了23.2%,销量为3.♀♀7万辆,其中别克品牌跌♀♀》近26%。[]记者走访市场了解到,别克和大众系的♀♀∮呕萘Χ确浅4蟆1鹂似煜掳嚎仆优惠5万元左右♀♀。君越优惠达6万。即便是2019款的迈腾最糕♀♀∵也能节省6万元左右,而位于外♀♀‖级别的天籁最高降价仅达约3万遭♀♀―。2019款探岳降价幅度♀♀≡2万元左右,朗逸降价幅♀♀《仍4万元左右。对比日系品赔♀♀∑,即便是2017款的汉兰达也没有♀♀∮呕萘Χ取[]“昂科威正赶上国五、国六衔接的阶段♀♀♀。有置的话,现金优惠吴♀♀″万五,估完价后,旧车置还可以再♀♀∠硎艹Ъ1万元的补贴。”别克4s店的销售顾问对记者表♀♀∈荆为了保持低库存,现在店里采取的殊♀♀∏订单化生产。“每周都做订♀♀〉ィ每个月都可以进车。打个比方,某款车存量♀♀”冉洗蟮幕埃可以选择不进这款车,进别的款,这砚♀♀※就不容易产生积压库存了。库存车能多优烩♀♀≥点,最起码2000块左右。”[]谁在退出[]总体而言,遭♀♀≮车市遇冷的大背景下,大品牌的抗风险能力较氢♀♀】。不过,美系、日系碘♀♀∪大体量阵营都出现了分化的情况,外♀♀〃用与福特、丰田与本田意♀♀〔各自冷暖不一。[]受“机油门”殊♀♀÷件影响,本田系去年在北♀♀【┑厍也出现了两位数下滑。日系中的广汽♀♀》崽锷险橇3.1%,但一♀♀∑丰田却呈现两位数下跌♀♀。东风日产则略微下滑了4.2%♀♀ R簿褪撬担日系表现在合资品牌中镶♀♀∴对好些。对比大众品牌,日系车降价幅度♀♀∑毡榻系汀!叭俜胖信浒嫦衷谟呕3.5万,去年年末殊♀♀∏3.3万,厂家开年想促进一下销量。我们的店去年销量♀♀∈俏涣星叭的,表现还可以。丰田系在北京有♀♀19家店,一些小的店卖得♀♀〔缓谩!币黄丰田4s店的销殊♀♀≯经理对记者表示,广汽丰田有些斥♀♀〉型比较火,所以比一汽丰田卖得火一♀♀⌒。“厂家给的政策是不允许有库粹♀♀℃车,所以我们基本没有库存车。”[]福特近年来品牌力镶♀♀÷滑,不仅在北京地区b♀♀‖其在全国也在呈现较大幅度的下跌。长♀♀“哺L厝ツ暝诒本┫量仅7369辆,同比下滑38.0%。♀♀÷碜源锏谋硐忠苍嚼丛饺酰一汽马自达和长安马租♀♀≡达销量在千辆上下,下烩♀♀‖幅度分别接近50%和40%。♀♀[]此外,自主品牌在北京地区遇♀♀〉降奶粽礁为严峻。长安汽车、哈弗、♀♀≈谔┢车等下滑幅度均在5♀♀0%左右。其中,长安汽车销量去年不足万辆,哈弗品牌♀♀〔蛔5000辆,众泰汽车仅♀♀∠售了664辆车。一些品牌力弱的自主品牌♀♀』本退出了北京市场。[]“比解♀♀∠靠后的品牌、自主研发能力扁♀♀∪较差的低端车会慢慢外♀♀∷出市场。北京以中高端♀♀∈谐≌季葜髁鳎存量资源占据了大部分市场,购时一般会♀♀÷蚋叨顺怠<幢悴还海一年燃油车的指标有镶♀♀∞,来之不易的情况下,中标的消费者最♀♀∑鹇牖崧蚋鲋卸顺怠!敝泄汽车流通♀♀⌒会副秘书长罗磊对记者表示。[]不过,♀♀∽灾髌放浦腥杂猩险堑钠放疲比如广汽♀♀『蜕掀乘用车,都呈现了大幅上涨碘♀♀∧态势。由于限购城市的因素,北汽新能遭♀♀〈和比亚迪去年增长在1倍左右。[]市♀♀〕∩嫌械某岛寐簦有的车不好卖。由♀♀∮谑谐⌒枨蟆⒕营管理等多方面的因素,一些车型正在♀♀”惶蕴,竞争压力之下,近年来经销商退网事件频发,意♀♀』些小的店面也相继倒下。市场的低迷让经销商测♀♀°面也迎来了洗牌的局面。亚市方面提供的数据♀♀∠允荆2008年时北京地♀♀∏经销商达350家,现在经销商数量增长了一♀♀”抖唷5从销量上来看,♀♀”本┑厍2008年时为50万辆(含进口车),最近几年销量♀♀∥持在60万左右,经销♀♀∩淘龀に俣让飨钥煊谄♀♀〕迪售增速。“豪华车品牌、大众系这些烩♀♀」好一些,毕竟量大。一些别的品牌卖得不♀♀『玫牡暄劭醋啪凸孛帕耍但关店也不是一年突然锯♀♀⊥关了,慢慢地资金倒不库♀♀―就只能关门了。”位于北五环的一家奥迪4s店销殊♀♀≯顾问对记者表示。[]“最♀♀〗几年,经销商面临着重新洗牌。经销商也♀♀∮型俗獾摹⒆品牌的。有些经销赦♀♀√在经营结构上做了一些调整,走一些批发,同时也♀♀∽龆手车、金融等。”长期研究汽车市场的资深专家砚♀♀≌景辉对记者表示。[]为何卖不动[]♀♀≡谘站盎钥蠢矗造成北京车市下滑的原因主要♀♀∮辛礁觯阂皇谴蟮幕肪澈鸵嫡策♀♀「谋洌如报废车高补贴、购置税减半等车殊♀♀⌒利好政策退出等;二是报废车高补题♀♀※强刺激政策导致连续两年老旧车深度淘汰b♀♀‖市场存量提前释放,造成过垛♀♀∪透支。此外,车牌限购也造成了一定的影响。[]“北京其实不是缺购车需求,就是指标不够。现在政策管理更严格了,对外地车有了次数限制,很多想买车的人没指标,黑市车牌交易的价格也贵而且拿不到产权。”一位4s店的销售经理对记者表示,黑市交易可以租车牌,一年租金大概1.5万。“现在政策更严格了,估计还要涨价。”[]按照北京市交通委发布的《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》,2018年北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个,指标有效期也从半年延长到一年。对比10年前,2018年燃油车新增的配置指标(4万辆)降低了83.3%。除了燃油指标外,轮候配置的6万辆新能源车指标数量也有限,燃油车更新指标置新能源车还未形成拉动销售增长的有效因素。[]“我同事六年都没摇到号,最后上了一个内蒙古的牌照。”一家开了十多年的东风本田4s店销售顾问对记者说。记者走访市场也了解到,目前北京购买新能源汽车的消费者大部分不是自愿购车,其主要原因是传统燃油车中签几率太低,摇不到号而被迫购买新能源汽车。[]此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。[]此外,过去外省地区来北京购车的人数较多,这主要缘于北京具备价格洼地和现车资源丰富的优势。北京走的量大,厂家返点就高,产品就相对便宜。近年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势也不再明显,因而外地来北京购车的人群也在减少。北京地区大部分品牌也对区域进了限制,只有少数品牌允许外地购车。[]责任编辑:李锋原标题 华为折叠屏手机秀“技术肌肉” 5G折叠屏概念先商用在后[]作者 远♀♀♀♀♀♀∩剑ú凭评论人)[]作为♀♀♀♀∪球通信领域最具规模和影响的♀♀♀≌够嶂一,世界移动通锈♀♀∨大会(MWC)25日在西班牙巴♀♀∪罗那开幕。2019年被通信业界称为“5G试赦♀♀√用元年”“折叠手机元年”,华为公司♀♀≡诎腿罗那会展中心“意大利馆”举办华为5G手机M♀♀ateX发布会,这是一款5♀♀G折叠屏手机,价格为2299赔♀♀》元(约合1.75万元人民币)。而就在华为M♀♀ateX发布的前两天,同为5G折叠屏♀♀〉娜星GalaxyFold发布,价格为1980美元(遭♀♀〖合1.33万元人民币)。[]在♀♀∥铱蠢矗无论是华为MateX还是三星Ga♀♀laxyFold,更多还是属于5G折叠屏手机的概念版。折叠♀♀∑燎R环⒍全身,对于体积、重量、电池、免♀♀≤封、耐久、乃至UI界面、软件适配都会产♀♀∩相应的挑战,折叠屏手机意味着“一机多用”,库♀♀∩以作为平板、电脑、电视等b♀♀‖但同时也就需要每天高频次的折叠展开♀♀。这对于用户使用习惯及手机耐用性都是明显的考验♀♀♀。[]如果将折叠屏手机当成电脑来使用,还需要手烩♀♀→性能同步提升,毕竟电脑是显示卡、♀♀∧诖婵āCPU、主板、硬赔♀♀√所集成的工作体,传统手♀♀』的相关性能参数与之相比不在一个量级。而在散热封♀♀〗面,也将是严峻考验。[]此外,有♀♀∠殖〔斡牖为MateX发布会的朋友发图指出,♀♀』为MateX折叠处存在明显泛白,有分析指出b♀♀‖手机巨大形变下会影响屏幕原逾♀♀⌒形态,所以铰链的物理设计♀♀〔⒉荒苁迪忠话侔耸度齐♀♀∑秸鄣,而是中间存在一定缝隙,这也殊♀♀∏为了保护屏幕形态而做的设计。但由此♀♀∫焕矗折叠屏手机的外观设计就必然受到逾♀♀“响,对于某些“爱美”的用户来说是否能接受意♀♀〔存在问题。[]此外,5G折碘♀♀〓屏手机要大规模商用还必须解决产能问题。烩♀♀―为方面透露预计MateX的月产能可以达到10万台以♀♀∩希就此预计未来年产能不过120万台♀♀∽笥遥按照华为2018年超过2亿的手机出烩♀♀□量,折叠屏手机的产量微小。而菱♀♀】产能力上不去,则会造成价格始终居高不镶♀♀÷,用户等待5G折叠屏手机的亲民价格尚锈♀♀¤相当时日。[]从目前态势棱♀♀〈看,华为、三星恐怕都是将折叠屏手机作为5G♀♀∈只系列的概念版,主要是♀♀∠蛞到缯故酒浼际跫∪猓同时通过概念打造,让更多肉♀♀∷逐步了解折叠屏手机,做好市场教育基础。而真正的肘♀♀∝点还在于其他5G手机,毕竟,♀♀⌒∶滓苍MWC2019举办前夕封♀♀、布了首款5G手机5G版本的小米MIX3,售价599欧元♀♀(约合人民币4600元),其沿袭了小免♀♀∽一向以来的价格优势。OP♀♀PO同样不甘落后,宣称已经与全球四家重要的运营商光♀♀〔同启动发布计划,还将在2019年上半年正式推出OPPO5G手机。即使如此,OPPO方面也表示,5G手机民用还未到合适时机,两年后对消费者的商用价值才会普及。[]对于华为、三星而言,折叠屏有助于率先通过占领用户心智,从而构建起5G手机中高端品牌形象,但是价格适中、能够为大众用户所承受和认可的5G手机才是主战场,也是与小米、OPPO去竞争的核心市场。同时,业界对于苹果接下来在5G折叠屏手机上是否有“大招”也充满期待,可以预料的是,5G手机目前还处于一个各厂商加紧技术储备与新品实验的阶段,折叠屏手机就更是概念先商用在后。关于5G折叠屏手机人手一部的畅想能否实现,还有待后续观察。[]报废机动车将告别“论斤卖”汽车零部件企♀♀♀♀♀♀∫凳资艹寤

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